El trànsit de mercaderies entre Madrid i Barcelona representa la ruta logistica de transport de mercaderies més important al nostre país en l’ actualitat, ja que a banda de ser les ciutats amb més turisme i població de la regió, també es caracteritzen per les seves nuclis industrials y situació geogràfica, sent aquesta la propicia tant a Barcelona com a Madrid per a l’exportació i importació a la resta dels països comunitaris i no comunitaris.
La importància de Madrid rau en la seva ubicació central a la regió, actuant com a nucli central per a la recepció i expedició de les mercaderies.
Gràcies a aquesta ubicació, pot actuar com a punt estratègic per centralitzar la logística i, després, recepcionar-la o distribuir-la als seus punts finals, com poden ser, països del sud, fent escala a Andalusia, països orientals, passant pel port de València; o països europeus, passant pels punts d’expedició i connexió a Barcelona.
En aquest punt cal esmentar que Barcelona és la principal porta d’entrada de mercaderies en transport marítim de tercers països a través del port de Barcelona, concretament a través de El ZAL Port Barcelona, el qual serveix d’ eina especialitzada per a la preparació i introducció de mercaderia en la comunitat econòmica europea.
Per la seva banda, Madrid compta amb l’aeroport Adolfo Suarez com a principal entrada de mercaderies d’importacions, generalment mercaderia d’alt valor o mercaderia de caràcter urgent.
A banda de complir aquesta funció, ambdues requereixen d’aquest trànsit de mercaderies massiu per al correcte funcionament de les seves empreses, i aquestes províncies entre les cinc primeres que més aporten al PIB espanyol.
Com es realitza el transport de mercaderies?
El transport de mercaderies es pot realitzar de diverses maneres, depenent de la naturalesa dels enviaments. Si és una càrrega completa es pot realitzar de manera directa al destinatari. Però si és per agrupaments, la ruta logística de Madrid a Barcelona cobra importància a causa de les operacions de transbordament i trànsit.
El carregar en aquesta segona modalitat permet l’optimització logística de la ruta, aprofitant la situació geogràfica privilegiada que hem comentat de les dues regions.
En els últims anys la irrupció de l’e-commerce ha cobrat especial rellevància per al transport de mercaderies. Ha revolucionat la manera d’ adquisició de productes en el mercat espanyol, forçant les empreses de transport que s’ adaptin a nous processos logístics. Aquests canvis influeixen notablement en la ruta Madrid Barcelona, ja que aquestes són les dues nodes urbanes més poblades del nostre país.
També, és l’escollida per les principals empreses de transport per ubicar les seves instal·lacions de transbord. Agrupant aquestes un flux majoritari de mercaderia provinent del comerç logístic.
Pels motius exposats fan que la ruta logistica entre Madrid i Barcelona sigui la més important, tant en nombre de vehicles com en mercaderies transportades. Això genera que sigui la ruta en què primer s’implementen totes les innovacions tecnològiques introduïdes en el sector del transport. Un exemple recent és l’aparició del duo tràiler. El duet tràiler s’està introduint en el sector, iniciant aquesta operativa les grans companyies de transport en les seves rutes principals de logística. Aquesta innovació suposa una millora en la rendibilitat d’aquesta ruta, així com en termes de sostenibilitat.
Una ruta eficient a la ruta logística entre Madrid i Barcelona?
Moltes empreses han invertit en vehicles GNL (Gas Natural Liquefat) en la ruta logística Madrid Barcelona, per millorar l’eficiència energètica i d’emissions. Això ha generat que es realitzin una major quantitat d’infraestructures entre les dues poblacions per assortir de GNL als vehicles.
Quant es triga a transportar mercaderies en la ruta logistica de Madrid a Barcelona?
El trànsit de mercaderies per aquesta ruta s’estableix en un dia a causa del temps de conducció de 9 hores.
Cal tenir en compte que les lleis del transport estableixen uns descansos i unes hores màximes de conducció i disponibilitat pels conductors. Aquestes lleis allarguen la durada del trajecte. Això sí, aquesta ruta ens permetria l’opció de lliurar en menys de 24 hores, o fins i tot en el mateix dia.
També hem de tenir en compte la modalitat en què hem contractat el transport. Ja que si aquesta és en agrupament hem de comptar amb els temps de descàrrega de les altres mercaderies amb les quals es comparteix la ruta. Això també afegiria més probabilitat de trobar incidència que en una modalitat de contractació de tràiler complet.
Calcula el teu pressupost
