Parlament Europeu i el Consell de la UE per a la descontaminació de camions.
Aquest acord representa un consens polític entre dues de les institucions clau de la UE, el Parlament Europeu i el Consell de la UE. Això indica un fort suport polític a l’agenda de descontaminació de camions del transport terrestre i proporciona un marc legislatiu clar per a la implementació de mesures concretes.
Noves metes per reduir emissions
S’estableix un objectiu ambiciós per reduir les emissions de CO2 dels vehicles pesats, com camions i autobusos. Aquests objectius inclouen una reducció del 45% per a 2030, del 65% per a 2035 i del 90% per a 2040 respecte a 2019, demostrant un compromís continu amb l’acció climàtica a llarg termini. A més dels objectius establerts, s’ha mantingut un objectiu de reducció del 15% per a 2025. Aquest objectiu addicional reflexa la urgència d’abordar les emissions de CO2 a curt termini i coincideix amb els esforços per accelerar la transició cap a una economia baixa en carboni. Això reflecteix el compromís de la Unió Europea (UE) amb la descontaminació del sector del transport per carretera.
Segons el pacte, s’estableix un objectiu de reducció d’emissions del 7,5% per a remolcs i del 10% per a semiremolcs a partir de 2030.
Àmbit d’aplicació de la normativa
S’ha acordat ampliar l’àmbit d’aplicació del Reglament per incloure gairebé tots els vehicles pesats nous amb emissions de CO2 certificades. Aquesta ampliació garanteix que una major varietat de vehicles estiguin subjectes a objectius de reducció d’emissions.
S’han establert exempcions del compliment dels objectius de reducció de CO2 per a certs casos específics. Aquestes exempcions s’aplicaran a:
- Petits fabricants i vehicles utilitzats per a fins mineros, forestals i agrícoles.
- Vehicles destinats a les forces armades i als serveis de bombers.
- Vehicles destinats a la protecció civil, l’ordre públic i l’atenció mèdica.
Provisió d’avaluació de descontaminació de camions
La comissió durà a terme una revisió de l’eficàcia i l’impacte del Reglament modificat en els objectius esmentats el 2027.” Aquesta revisió proporcionarà una oportunitat per avaluar el progrés cap als objectius de reducció d’emissions de CO2 i determinar si calen ajustos addicionals per aconseguir aquests objectius. A més, s’examinarà el paper d’una metodologia per a registrar vehicles pesats que funcionen exclusivament amb combustibles neutres en CO2. Això inclouria l’avaluació de com es poden comptabilitzar i registrar adequadament les emissions dels vehicles que utilitzen combustibles neutres en CO2.
