Europäisches Parlament und Rat der EU für die Lkw-Entgiftung.
Diese Vereinbarung stellt einen politischen Konsens zwischen zwei wichtigen Institutionen der EU dar, dem Europäischen Parlament und dem Rat der EU. Dies zeigt eine starke politische Unterstützung für die Agenda zur Entgiftung von Lastwagen der landverkehr und bietet einen klaren rechtlichen Rahmen für die Umsetzung konkreter Maßnahmen.
Neue Ziele zur Emissionsreduzierung
Es wird ein ehrgeiziges Ziel zur Reduzierung der CO2-Emissionen von schweren Fahrzeugen wie Lastwagen und Bussen festgelegt. Diese Ziele umfassen eine Reduzierung um 45% bis 2030, um 65% bis 2035 und um 90% bis 2040 im Vergleich zu 2019, was ein kontinuierliches Engagement für langfristiges Klimahandeln zeigt. Neben den festgelegten Zielen wurde ein Ziel zur Reduzierung um 15% für 2025 beibehalten. Dieses zusätzliche Ziel spiegelt die Dringlichkeit wider, die CO2-Emissionen kurzfristig anzugehen und fällt mit den Bemühungen zur Beschleunigung des Übergangs zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft zusammen. Das spiegelt das Engagement der Europäischen Union (EU) für die Entgiftung des Straßentransportsektors wider.
Nach dem Abkommen wird ein Ziel zur Reduzierung der Emissionen um 7,5 % für Anhänger und um 10 % für Sattelauflieger ab 2030 festgelegt.
Geltungsbereich der Vorschriften
Es wurde vereinbart, den Anwendungsbereich der Verordnung zu erweitern, um fast alle neuen schweren Fahrzeuge mit zertifizierten CO2-Emissionen einzubeziehen. Diese Erweiterung stellt sicher, dass eine größere Vielfalt von Fahrzeugen Zielen zur Emissionsreduzierung unterliegt.
Es wurden Ausnahmen von der Einhaltung der CO2-Reduktionsziele für bestimmte spezifische Fälle festgelegt. Diese Ausnahmen gelten für:
- Kleine Hersteller und Fahrzeuge, die für Bergbau-, Forst- und landwirtschaftliche Zwecke verwendet werden.
- Fahrzeuge für die Streitkräfte und Feuerwehrdienste vorgesehen sind.
- Für den Zivilschutz, öffentliche Ordnung und medizinische Versorgung bestimmte Fahrzeuge.
Verfügung zur Bewertung der Dekontaminierung von Lastwagen.
Die Kommission wird im Jahr 2027 eine Überprüfung der Wirksamkeit und Auswirkungen der geänderten Verordnung auf die genannten Ziele durchführen. Diese Überprüfung bietet eine Gelegenheit, den Fortschritt bei den Zielen zur Reduzierung von CO2-Emissionen zu bewerten und festzustellen, ob zusätzliche Anpassungen erforderlich sind, um diese Ziele zu erreichen. Außerdem wird die Rolle einer Methodik zur Registrierung von schweren Fahrzeugen, die ausschließlich mit CO2-neutralen Treibstoffen betrieben werden, untersucht werden. Dies würde die Bewertung beinhalten, wie die Emissionen von Fahrzeugen, die CO2-neutrale Kraftstoffe verwenden, angemessen erfasst und registriert werden können.
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