Het vrachtverkeer tussen Madrid en Barcelona vertegenwoordigt het grootste deel van de logistieke route het belangrijkste goederenvervoerssysteem in ons land op dit moment, omdat ze niet alleen de dichtstbevolkte en meest toeristische steden in de regio zijn, maar ook worden gekenmerkt door hun industriële centra y geografische situatie, dit is de gunstige locatie in zowel Barcelona als Madrid voor export en import naar de rest van de EU en niet-EU-landen.
De centrale locatie van Madrid is cruciaal voor de ontvangst en verzending van goederen.
Dankzij deze locatie kan het fungeren als een strategisch punt om de logistiek te centraliseren en deze vervolgens te ontvangen of te distribueren naar eindbestemmingen, zoals zuidelijke landen met tussenstops in Andalusië, oosterse landen via de haven van Valencia, of Europese landen via de expeditie- en verbindingspunten in Barcelona.
Op dit punt moeten we vermelden dat Barcelona de belangrijkste toegangspoort is voor maritiem transport van goederen uit derde landen via de haven van Barcelona, in het bijzonder via De ZAL Port Barcelona, dat dient als een gespecialiseerd instrument voor de voorbereiding en het binnenbrengen van goederen in de Europese Economische Gemeenschap.
De luchthaven Adolfo Suarez van Madrid is van zijn kant het belangrijkste toegangspunt voor importgoederen, meestal goederen met een hoge waarde of dringende goederen.
Naast het vervullen van deze functie hebben beide provincies dit enorme vrachtverkeer nodig voor het goed functioneren van hun bedrijven, waardoor deze provincies tot de top vijf behoren die het meest bijdragen aan het Spaanse BBP.
Hoe wordt het goederenvervoer uitgevoerd?
Goederenvervoer kan op verschillende manieren worden uitgevoerd, afhankelijk van de aard van de zendingen. Bij een volle lading kan het rechtstreeks naar de ontvanger worden vervoerd, maar als het groepagezendingen betreft, wordt de logistieke route van Madrid naar Barcelona belangrijk vanwege overslag- en doorvoeractiviteiten.
Laden in deze tweede modaliteit maakt de logistieke optimalisatie van de route mogelijk, gebruikmakend van de bevoorrechte geografische ligging van beide regio’s.
In de afgelopen jaren is de opkomst van e-commerce bijzonder belangrijk geworden voor het transport van goederen. Het heeft een revolutie teweeggebracht in de manier waarop producten op de Spaanse markt worden ingekocht en dwingt transportbedrijven om zich aan te passen aan nieuwe logistieke processen. Deze veranderingen hebben aanzienlijke invloed op de route van Madrid naar Barcelona, aangezien dit de twee meest bevolkte stedelijke knooppunten van ons land zijn.
Het wordt ook gekozen door de belangrijkste transportbedrijven om hun overslagfaciliteiten te vestigen, waar de meeste goederen van de logistieke handel worden overgeladen.
Om deze redenen is de logistieke route tussen Madrid en Barcelona de belangrijkste, zowel wat betreft het aantal voertuigen als het aantal vervoerde goederen. Het is dan ook de route waar alle technologische innovaties in de transportsector het eerst worden toegepast. Een recent voorbeeld is de verschijning van het trailerduo. De duo-trailer wordt geïntroduceerd in de sector, waarbij grote transportbedrijven deze inzetten op hun belangrijkste logistieke routes. Deze innovatie betekent een verbetering van de winstgevendheid van deze route en van de duurzaamheid.
Een efficiënte route in het logistieke traject tussen Madrid en Barcelona?
Veel bedrijven hebben geïnvesteerd in LNG-voertuigen (vloeibaar aardgas) op de logistieke route Madrid-Barcelona om de energie-efficiëntie en uitstoot te verbeteren. Dit heeft ertoe geleid dat er meer infrastructuur is aangelegd tussen de twee steden om LNG aan voertuigen te leveren.
hoe lang duurt het om goederen te vervoeren op de logistieke route van Madrid naar Barcelona?
De transittijd voor goederen voor deze route is vastgesteld op één dag vanwege een rijtijd van 9 uur.
We moeten rekening houden met de transportwetten die rusttijden en maximale rij- en beschikbaarheidstijden voor chauffeurs bepalen. Deze wetten verlengen de duur van de reis. Desondanks biedt deze route ons de mogelijkheid om binnen 24 uur of zelfs op dezelfde dag te leveren.
We moeten ook rekening houden met de modaliteit waarin we het transport hebben gecontracteerd. Als het gaat om groepage, moeten we rekening houden met de lostijden van de andere goederen waarmee de route wordt gedeeld. Dit vergroot ook de kans op een hogere incidentie dan bij een volledig trailercontract.
Bereken uw begroting
