O tráfego de mercadorias entre Madrid e Barcelona representa a percurso logístico transporte de mercadorias mais importante no nosso país hoje, uma vez que além de serem as cidades mais turísticas e populosas da região, também se caracterizam pelas suas Núcleos Industriais e a situação geográfica, que, tanto em Barcelona como em Madrid, é propícia à exportação e importação para o resto dos países comunitários e não comunitários.
A importância de Madrid reside na sua localização central na região, actuando como núcleo central para a recepción y expedición de las mercancías. Graças a esta localização, pode agir como um ponto estratégico para centralizar a logística e, em seguida, recebê-la ou distribuí-la aos seus pontos finais, como por exemplo, países do sul, fazendo escala na Andaluzia, países orientais, passando pelo Porto de Valência; ou países europeus, através dos pontos de expedição e de ligação em Barcelona.
Neste ponto, temos de referir que Barcelona é a principal porta de entrada para o transporte marítimo de mercadorias de países terceiros através do porto de Barcelona, nomeadamente através do porto de Barcelona. O ZAL Port Barcelona, que serve de instrumento especializado para a preparação e introdução de mercadorias na Comunidade Económica Europeia.
Por sua vez, Madrid conta com o aeroporto Adolfo Suarez como principal entrada de mercadorias de importação, geralmente mercadorias de alto valor ou mercadorias de carácter urgente.
Para além de desempenhar esta função, ambas necessitam deste tráfico maciço de mercadorias para o bom funcionamento das suas empresas, situando-se estas províncias entre as cinco primeiras que mais contribuem para o PIB espanhol.
Como é feito o transporte de mercadorias na rota logística entre Madrid e Barcelona?
O transporte de mercadorias pode ser feito de várias maneiras, dependendo da natureza dos envios, se é uma carga completa pode ser feita directamente ao destinatário, mas se o envio é por grupagem, a rota logística de Madrid a Barcelona assume a importância que merece, já que Madrid é a região mais utilizada para as operações de transporte de mercadorias. O transbordo e o trânsito. O carregamento nesta segunda modalidade permite a optimização logística da rota, aproveitando a situação geográfica privilegiada que comentámos das duas regiões.
Nos últimos anos, a irrupção do e-commerce tornou-se particularmente relevante para o transporte de mercadorias. Revolucionou a forma de aquisição de produtos no mercado espanhol, forçando as empresas de transporte a adaptarem-se a novos processos logísticos. Estas mudanças influenciam notavelmente a rota Madrid Barcelona, sendo estes os dois nós urbanos mais populosos do nosso país, além de Madrid ser a comunidade autónoma que mais empresas afinca dedicadas ao e-commerce. Além disso, é a escolhida pelas principais empresas de transporte para localizar as suas instalações de transbordo, agrupando estas um fluxo maioritário de mercadorias provenientes do comércio logístico.
Pelas razões expostas, tornam a rota logística entre Madrid e Barcelona a mais importante, tanto em número de veículos como em mercadorias transportadas. Esta é a via pela qual todas as inovações tecnológicas introduzidas no sector dos transportes são implementadas pela primeira vez. Um exemplo recente é o aparecimento do duo trailer. O duo trailer está a ser introduzido no sector, iniciando esta operação as grandes empresas de transporte nas suas principais rotas logísticas, entre as quais a de Madrid Barcelona. Esta inovação significa uma melhoria na rentabilidade desta rota, bem como em termos de sustentabilidade.
Uma rota eficiente?
Vale ressaltar que muitas empresas de transporte têm investido em veículos movidos a GNL (Gás Natural Liquefeito) na rota logística Madrid Barcelona, para melhorar a eficiência energética e de emissões. Isto levou a uma maior quantidade de infra-estruturas entre as duas populações para fornecer GNL aos veículos.
Quanto tempo demora a transportar mercadorias na rota logística de Madrid para Barcelona?
O trânsito de mercadorias para esta rota é definido para um dia, uma vez que, embora a duração de tempo de condução cerca de nove horas, devemos ter em conta que as Leis do transporte estabelecem pausas e horas máximas de condução e disponibilidade para os motoristas, o que prolonga a duração da viagem. Sim, esta rota permitir-nos-ia a opção de entregar em menos de 24 horas, ou mesmo no mesmo dia, se a urgência da mercadoria o exigisse.
Temos também de ter em conta a forma como contratámos o transporte, pois, se o transporte for em grupagem, temos de ter em conta os tempos de descarga das outras mercadorias com as quais a rota é partilhada. Isto também aumentaria a probabilidade de ocorrência de incidentes do que numa modalidade de contratação de reboques completos.
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Técnica Superior en Diseño y Edición de Publicaciones Impresas y Multimedia - Artes Gráficas por IES Virgen de la Paloma. Gestor de tráfico en Transvolando.
