Els transportistes són els més afectats per l?estat de les carreteres a Espanya. I és que per desgràcia la qualitat de les nostres carreteres en alguns trams concrets deixa molt a desitjar. És una dada important el fet que aproximadament un 95% del transport nacional es realitza per carretera, sent la resta el transport aeri i marítim. Aquest hauria de ser un motiu de pes perquè les institucions pertinents se’n fessin càrrec i se recuperés l’estat òptim de les carreteres. Amb això s’evitaria un percentatge elevat dels sinistres que s’ocasionen en el transport de càrregues especials i també repercutiria en els temps de lliurament.
L’estat de les carreteres afecta el transport de càrregues especials?
Si efectivament, el mal estat duna carretera pot ser molt significatiu. I aquests són alguns dels problemes que comporta:
- La salut dels conductors; és el primer punt que destaquem perquè sens dubte és el més important, ja que són els transportistes els qui es passen un gran nombre d’hores al volant i per tant els més afectats. Un dels símptomes que té conduir per carreteres que no estan ben mantingudes és la malaltia de coll i esquena que pateixen els conductors, cosa que porta també a problemes lumbars, mals de cap aguts provocats pel dolor, i fins i tot marejos. És un risc per a ells i per a la resta de vehicles que transiten per la carretera, ja que és més probable tenir un accident.
- Fatiga mentre porta el camió; en estar les carreteres en mal estat, el conductor ha d’estar molt pendent no només de la conducció sinó també dels sots i mal estat del paviment. Això suposa un desgast més gran, ja que ha d’estar pendent de més factors. Això per descomptat es veu reflectit que el cansament es manifesta abans i pot donar somnolència, sobretot en trajectes llargs.
- Deteriorament del vehicle; en no estar les carreteres degudament asfaltades, tenir sots, trencaments, etc. provoca un desgast major no només de les rodes, sinó que accentua les avaries dels camions, tallant la vida útil del vehicle, cosa que veu reflectit en elevats costos per a les empreses.
- Accidents; en trobar-nos en carreteres mal senyalitzades, amb esvorancs, esquerdes… és molt més fàcil tenir un accident, per molta cura que porti el conductor. S’han donat accidents perquè el camió ha relliscat o per no poder evitar un sotrac que ni tan sols estava senyalitzat.
Repercussió a les càrregues
- Incidències a la mercaderia: Quan es tracta de mercaderia delicada, aquests sots bruscos i imprevistos poden fer que els articles pateixin trencaments.
- Temps de lliurament: En trobar trams de difícil circulació el conductor ha de baixar la velocitat i fer parades amb més freqüència, cosa que també es veu repercutida en els temps de lliurament. Això pot suposar moltes pèrdues per a l’empresa.
- Es gasta més combustible: En tenir el vehicle que fer un esforç més gran per no tenir l’asfaltat en bon estat, aquest consumeix més, perquè necessita un extra d’energia per moure’s, les frenades i les canvies de marxa més freqüents fan que es gasti més benzina.
Molts transportistes s’han queixat d’aquesta situació, amb més perjudici en el transport de càrregues especials i per això en l’últim trimestre del 2017 el EuroRAP (el programa europeu per a l’assistència a la carretera), va desenvolupar un informe en què posava de manifest el mal estat d’algunes carreteres i el risc que això tenia. Però encara no s’ha posat una solució definitiva a aquesta problemàtica. Esperem que aviat es prenguin les mesures necessàries per capgirar aquesta situació.
