Les transporteurs sont les plus touchés par l’état des routes en Espagne. Malheureusement, la qualité de nos routes dans certaines régions du pays laisse à désirer. Il est important de noter qu’environ 95 % du transport national est effectué par la route, le reste étant constitué par le transport aérien et maritime. Cela devrait être une raison impérieuse pour que les institutions compétentes prennent les choses en main et remettent les routes dans leur état optimal. Cela permettrait d’éviter un pourcentage élevé de réclamations dans le transport de cargaisons spéciales et aurait également un impact sur les délais de livraison.
L’état des routes affecte-t-il le transport de cargaisons spéciales ?
En effet, le mauvais état d’une route peut être très important. Voici quelques-uns des problèmes qui se posent :
- La santé des conducteurs: c’est le premier point sur lequel nous insistons car il est sans doute le plus important, puisque ce sont les transporteurs qui passent un grand nombre d’heures au volant et qui sont donc les plus concernés. L’un des symptômes de la conduite sur des routes mal entretenues est le mal de cou et de dos dont souffrent les conducteurs, qui entraîne également des problèmes lombaires, des maux de tête aigus dus à la douleur, voire des vertiges. C’est un risque pour eux et pour les autres véhicules sur la route, car ils sont plus susceptibles d’avoir un accident.
- Fatigue au volant du camion ; les routes étant en mauvais état, le conducteur doit être très attentif non seulement à sa conduite, mais aussi aux nids-de-poule et au mauvais état de la route. Il est donc plus sollicité, car il doit tenir compte d’un plus grand nombre de facteurs. Cela se traduit bien sûr par le fait que la fatigue se manifeste plus tôt et peut conduire à la somnolence, en particulier sur les longs trajets.
- Détérioration du véhicule; les routes n’étant pas correctement asphaltées, il y a des nids de poule, des cassures, etc. …. provoque une plus grande usure non seulement des roues, mais accentue également les pannes des camions, réduisant la durée de vie utile du véhicule, ce qui se traduit par des coûts élevés pour les entreprises.
- Accidents: lorsque nous nous trouvons sur des routes mal signalisées, avec des nids-de-poule, des crevasses… il est beaucoup plus facile d’avoir un accident, quelle que soit la prudence du conducteur. Il y a eu des accidents parce que le camion a glissé ou parce qu’il n’a pas pu éviter un nid-de-poule qui n’était même pas signalé.
Impact sur les charges
- Incidents sur les marchandises : lorsqu’il s’agit de marchandises délicates, ces chocs soudains et imprévus peuvent entraîner la rupture des articles.
- Délais de livraison: lorsque le conducteur rencontre des tronçons de route difficiles, il doit ralentir et s’arrêter plus fréquemment, ce qui a également un impact sur les délais de livraison. Cela peut entraîner des pertes considérables pour l’entreprise.
- Consommation accrue de carburant: comme le véhicule doit fournir un effort plus important parce que l’asphalte n’est pas en bon état, il consomme plus de carburant parce qu’il a besoin d’une énergie supplémentaire pour se déplacer, les freinages et les changements de vitesse plus fréquents entraînent une consommation accrue de carburant.
De nombreux transporteurs se sont plaints de cette situation, plus préjudiciable au transport de charges spéciales, et c’est pourquoi, au cours du dernier trimestre de 2017, l’Agence européenne pour la sécurité et la santé au travail (ESA) a publié un rapport sur la situation des transports routiers. EuroRAP (le programme européen d’assistance routière), a élaboré un rapport soulignant le mauvais état de certaines routes et le risque qu’elles représentent. Mais une solution définitive à ce problème n’a pas encore été trouvée. Espérons que les mesures nécessaires seront bientôt prises pour redresser la situation.
