Parlamento Europeu e Conselho da UE para a descontaminação de caminhões.
Este acordo representa um consenso político entre duas das instituições-chave da UE, o Parlamento Europeu e o Conselho da UE. Isso indica um forte apoio político à agenda de descontaminação de caminhões do transporte terrestre e fornece um quadro legislativo claro para a implementação de medidas concretas.
Novas metas para reduzir emissões
Estabelece-se um objetivo ambicioso para reduzir as emissões de CO2 de veículos pesados, como caminhões e ônibus. Esses objetivos incluem uma redução de 45% até 2030, 65% até 2035 e 90% até 2040 em relação a 2019, demonstrando um compromisso contínuo com a ação climática a longo prazo. Além dos objetivos estabelecidos, foi mantido um objetivo de redução de 15% até 2025. Este objetivo adicional reflete a urgência de abordar as emissões de CO2 a curto prazo e coincide com os esforços para acelerar a transição para uma economia de baixo carbono. Isto reflete o compromisso da União Europeia (UE) com a descontaminação do setor de transporte rodoviário.
De acordo com o pacto, estabelece-se um objetivo de redução de emissões de 7,5% para reboques e 10% para semirreboques a partir de 2030.
Âmbito de vigência da regulamentação
Foi acordado ampliar o âmbito de aplicação do regulamento para incluir quase todos os veículos pesados novos com emissões de CO2 certificadas Essa ampliação garante que uma maior variedade de veículos estejam sujeitos a objetivos de redução de emissões.
Foram estabelecidas isenções do cumprimento dos objetivos de redução de CO2 para certos casos específicos. Estas isenções serão aplicadas a:
- Pequenos fabricantes e veículos utilizados para fins mineiros, florestais e agrícolas.
- Veículos destinados às forças armadas e aos serviços de bombeiros.
- Veículos destinados à proteção civil, ordem pública e atendimento médico.
Disposição de avaliação de descontaminação de caminhões.
A comissão realizará uma revisão da eficácia e do impacto do Regulamento modificado nos objetivos mencionados em 2027. Esta revisão proporcionará uma oportunidade para avaliar o progresso em direção aos objetivos de redução das emissões de CO2 e determinar se são necessários ajustes adicionais para alcançar esses objetivos. Além disso, será examinado o papel de uma metodologia para registrar veículos pesados que funcionam exclusivamente com combustíveis neutros em CO2. Isto incluiria a avaliação de como podem ser contabilizadas e registradas adequadamente as emissões de veículos que utilizam combustíveis neutros em CO2.
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