Différences dans le transport routier et ferroviaire

Sur le continent, l’industrie partage l’idée que le transport routier et le transport ferroviaire se rencontrent généralement à un moment ou à un autre parce qu’ils sont basés sur la terre. Selon les dernières études, ces dernières années, il y a eu une augmentation du nombre d’enfants de moins de 18 ans. la nette prédominance du transport routier sur le transport ferroviaire.

Le transport ferroviaire a toujours été plus performant en ce qui concerne le transport de passagers, mais en ce qui concerne le transport de marchandises, la tendance est au transport routier.

Le transport routier est considéré comme le principal mode de transport de marchandises en raison des avantages qu’il présente par rapport au transport ferroviaire.

Caractéristiques du transport ferroviaire intérieur de marchandises

Avantages

Le transport ferroviaire permet de transporter un très grand volume de marchandises sur une très longue distance, c’est-à-dire que les coûts de chaque opération sont réduits et que les coûts fixes sont répartis sur un plus grand volume de marchandises.

Il permet de transporter un large éventail de marchandises sur le même itinéraire, ce qui réduit le nombre d’accidents, les trains étant équipés de nombreuses mesures de sécurité. Ils produisent également peu de pollution et évitent les problèmes de congestion du trafic qui se produisent sur les routes et offrent la possibilité d’une coordination intermodale avec d’autres modes de transport.

Inconvénients

La capacité de ce service dépend de l’infrastructure existante, qui ne couvre pas toutes les régions. Cela limite sa portée, et dans de nombreuses situations, le transport routier est nécessaire pour atteindre des zones non desservies.

Le transport ferroviaire international présente également des limitations en raison de l’écartement des rails en Espagne, qui diffère de celui utilisé dans le reste de l’Europe, nécessitant un transbordement lorsque la destination est l’Europe

Dans certains cas, il n’est pas possible de livrer la marchandise à sa destination finale, tels que des entrepôts ou d’autres lieux de livraison, et le soutien du transport routier est nécessaire pour terminer le voyage.

La nécessité de transbordements peut augmenter les coûts opérationnels, ce qui se traduit généralement par un coût plus élevé par opération.

En résumé, le transport ferroviaire terrestre nécessite souvent un soutien constant ou presque constant du transport routier.

Caractéristiques du transport routier intérieur de marchandises

Avantages

Le coût de ce moyen de transport est l’un des plus économiques, étant donné qu’il est l’un des plus flexibles pour le transport de tout type de marchandises, y compris les marchandises dangereuses, tout en respectant les exigences et la documentation requises par la loi.

C’est le moyen de transport le plus direct, précisément en raison de l’énorme infrastructure routière existante, car il permet d’atteindre n’importe quel point du pays, au niveau national et même international.

C’est la façon la plus recommandée de faire des groupages et de partager des chargements avec d’autres entreprises pour que le voyage soit moins cher que la location d’un chargement complet, mais dans ce cas, le voyage serait exclusivement pour le client.

Inconvénients

Comme il s’agit de l’un des modes de transport les plus utilisés, le taux d’accidents est plus élevé que dans les autres modes.

Il peut y avoir des problèmes de congestion du trafic, qui ralentissent les délais de livraison, mais avec la modernisation des systèmes de routage, des alternatives en temps réel peuvent être trouvées pour éviter ces imprévus. pour éviter ces imprévus.

C’est l’un des moyens de transport les plus polluants, mais une solution est recherchée avec des mesures écologiques pour une conduite efficace et respectueuse de l’environnement, pour un plus grand confort du conducteur et un effet positif sur les entreprises durables.

Le volume de marchandises que peut contenir un camion est inférieur à celui d’un train.

Le panorama européen et les nouveaux défis du transport terrestre de marchandises en Espagne

Il ne fait aucun doute qu’en Espagne, nous avons encore des problèmes à résoudre en matière de transport terrestre de marchandises.

Selon les données statistiques de ces dernières années, dans le reste de l’Europe, le fret ferroviaire représente jusqu’à 15 à 18 % du total des transports terrestres. Des facteurs tels que le vaste réseau d’infrastructures ferroviaires sont probablement l’une des principales raisons de ce chiffre.

Il est important d’essayer de tirer parti des synergies entre les deux modes de transport, voire l’intermodalité, constituant. C’est précisément pour cette raison qu’il s’agit d’une bonne option pour couvrir les grandes étapes du voyage, qui se termine par le transport routier jusqu’à la destination finale.

L’industrie du transport routier dans la péninsule ibérique

Dans l’industrie du transport en Espagne, le transport routier a été plus largement utilisé que le transport ferroviaire ces dernières années. Cela s’explique par le fait que le transport routier est plus flexible et dessert davantage de lieux par rapport au transport ferroviaire. Cependant, le transport ferroviaire a l’avantage de pouvoir transporter de grandes quantités de marchandises à un coût unitaire inférieur, ce qui le rend attrayant pour les envois à longue distance.

Malgré ces différences, il est souvent nécessaire d’utiliser les deux types de transport, car le chemin de fer ne dessert pas toutes les destinations. Pour combler cette lacune, le transport routier est utilisé pour acheminer la marchandise de la gare à la destination finale. Cette combinaison de transport ferroviaire et routier peut aider à exploiter les forces des deux méthodes et à minimiser leurs faiblesses.

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