Tu sais ce qu’est la grange ?
C’est ce qu’on pense. Mais en plus, nous allons vous donner des informations à garder à l’esprit en ce qui concerne ce sujet et la controverse qui déclenche la nouvelle réglementation dans l’industrie. L’arrimage est le placement et la distribution des marchandises dans une unité de transport de marchandises., qu’il s’agisse d’un conteneur, d’une caisse de camion ou d’un véhicule de transport.
Autour de cette définition apparaissent d’autres termes qu’il est indispensable de connaître pour la comprendre. L’arrimage ou le tranchage est l’ensemble des techniques destinées à empêcher le mouvement de ces marchandises pendant le transport. Et des responsabilités que quelqu’un doit assumer. Dans ce cas, la société qui conditionne les marchandises dans des emballages et des emballages est responsable, et elle a la responsabilité de choisir les meilleurs emballages et les emballages appropriés pour chaque mode de transport. Cette responsabilité ne changera que si le service d’arrimage et d’arrimage appropriés de la cargaison a été expressément sous-traité à un opérateur logistique.
Législation relative à l’arrimage
Jusqu’à très récemment, il n’existait aucune réglementation sur la manière d’arrimer une cargaison sur un camion. La seule référence qu’on a trouvée était dans le Règlement Général de la Circulation. (RD 1428/2003) Art14. et n’est mentionnée qu’en observant que « la charge doit être solidement fixée« .
Depuis juin 2017, le RD 563/2017, qui est une transposition européenne, tente de combler ces lacunes. Depuis juin 2017, le RD 563/2017, qui est une transposition européenne, tente de combler ces lacunes.
- Elle réglemente les contrôles techniques à effectuer sur les véhicules utilitaires sur le territoire espagnol.
- L’annexe III définit une série de règles techniques à appliquer pour la fixation des charges du camion. Il recueille et réglemente, entre autres, le nombre minimal d’arrimage à placer, la capacité d’arrimage, et la responsabilité en cas d’accident selon certaines circonstances.
Controverse concernant la nouvelle réglementation relative à l’arrimage qui attribue la responsabilité des infractions au conducteur
Fetransa a tenu à faire part de sa préoccupation quant à la mesure dans laquelle la nouvelle règle entre en conflit avec la législation en matière de transport, qui attribue la responsabilité du chargement des marchandises sur le véhicule à l’entreprise de chargement et non au conducteur, comme l’attribue cette nouvelle règle.
Il a notamment recommandé d’inclure une formation préalable dans ce domaine à la fois dans le CAP initial et dans la formation continue. Cela permettrait en partie de sensibiliser le conducteur et de le former dans une certaine mesure à se conformer à la norme sans risque d’interprétations erronées.
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