Im Güterverkehr ist es wichtig, die verschiedenen Verkehrsträger und ihre Vorschriften zu kennen. Einer der am häufigsten genutzten Verkehrsträger im Gütertransit ist die Kabotage. Im Folgenden wird beschrieben, woraus sie besteht und wie sie geregelt ist.
Was ist Kabotage?
Kabotage ist die Beförderung von Personen, Waren oder Gepäck zwischen verschiedenen Teilen des Hoheitsgebiets eines Staates, ohne dieses zu verlassen. Früher wurde es nur in der Schifffahrt verwendet, inzwischen ist es auch im Luft- und Landverkehr verbreitet. Er wird daher verwendet, um die Bewegung eines Verkehrsmittels zwischen verschiedenen Orten in ein und demselben Land zu beschreiben.
Was ist Kabotage und ihre Regelung?
Wir haben gesagt, dass Kabotage die Beförderung von Personen, Waren oder Gepäck zwischen verschiedenen Orten auf dem Gebiet eines Staates ist, ohne diesen zu verlassen. Mit anderen Worten, er wird verwendet, um die Bewegung eines Verkehrsmittels zwischen verschiedenen Orten in ein und demselben Land zu bezeichnen.
Die Gesetzgebung für den Straßengüterverkehr im innerstaatlichen Verkehr in Europa und Spanien
Wir möchten heute auf die Änderungen eingehen, die mit der neuen europäischen Kabotageverordnung einhergehen. Dennoch wollen wir einleitend einen kurzen Überblick darüber geben, was es bedeutet.
Auf europäischer Ebene gibt es Rechtsvorschriften, die diese Art von Dienstleistungen regeln.
Die Kabotage kann nur in den Mitgliedsländern der Europäischen Union durchgeführt werden und wird durch die Verordnung (EG) Nr. 1073/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. Oktober 2009 geregelt.
Einige Länder, wie z. B. Spanien, haben aufgrund der Unklarheit der europäischen Definition der Kabotage andere, restriktivere Gesetze erlassen.
Der Begriff Kabotage wird auf europäischer Ebene wie folgt definiertinnerstaatlicher gewerblicher Personenverkehr, der vorübergehend in einem anderen Mitgliedstaat durchgeführt wird, ohne dort einen Sitz oder eine sonstige Niederlassung zu haben“.
Spanien regelt die Kabotage wie folgt:
- Voraussetzung für die Durchführung einer Kabotagebeförderung ist eine vorherige grenzüberschreitende Beförderung aus einem Mitgliedstaat oder einem Drittland und eine Entladung in einem Mitgliedstaat, dem sogenannten Aufnahmestaat.
- Nach Ablieferung des im Rahmen einer grenzüberschreitenden Beförderung beförderten Gutes können bis zu drei aufeinanderfolgende Kabotagebeförderungen zu einer Beförderung aus einem anderen Staat durchgeführt werden. Und die letzte Entladung im Verlauf eines Transports muss innerhalb von sieben Tagen nach der letzten Entladung im Aufnahmestaat erfolgen.
Änderungen bei der Regulierung der Kabotage im Landverkehr durch das Europäische Parlament.
Am 4. Juni stimmte der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments über einen Teil des Mobilitätspakets ab, das mit seinen Änderungen der Kabotageregelung die größten Spannungen zwischen den EU-Mitgliedstaaten hervorrief.
Sie umfasst Aspekte wie die Arbeitsbedingungen der Straßenverkehr, Kabotagedie möglichen flexiblere Lenk- und Ruhezeitenoder die internationaler Verkehr von Fahrern. Es ist erforderlich, dass der für den Verkehrsausschuss angenommene Text im Plenum des Europäischen Parlaments gebilligt und im Rat „Verkehr“ erörtert wird, bevor er vom Verkehrsausschuss angenommen werden kann. in Kraft getreten.
Unter diesen Vorschlägen sticht der Vorschlag zur Kabotage besonders hervor. Unter anderem wegen des Einflusses, den sie auf die derzeitige Nutzung und den Missbrauch von Verkehrsmitteln haben kann. Er schlägt vor, den geografischen Geltungsbereich der Kabotage auszuweiten, die entweder im Bestimmungsland des zuvor durchgeführten grenzüberschreitenden Verkehrs oder in einem beliebigen Nachbarland durchgeführt werden kann, und die maximale Kabotagezeit auf 48 Stunden zu begrenzen. Nach Ablauf dieser Frist darf das Fahrzeug erst 72 Stunden nach Rückgabe an den Zulassungsstaat wieder in Betrieb genommen werden.
Mit diesen Beschränkungen will das Parlament die ständigen Missbräuche verhindern, die derzeit bei Offshore-Gesellschaften, die in anderen Mitgliedstaaten ständige Kabotage betreiben, vorkommen.
Weitere Änderungen betreffen u. a. die Lenk- und Ruhezeiten und das Verbot, sich im Fahrerhaus auszuruhen, wenn man sich nicht in einem entsprechend ausgestatteten Bereich befindet.
Kuriositäten der Kabotage
- Es kommt aus dem Lateinischen. Caput + das Suffix Caput kann mit Kopf übersetzt werden.
- Er wird im Bereich des Güter- oder Personenverkehrs eingesetzt.
- Der Ursprung des Begriffs ist umstritten. Eine Theorie besagt, dass der Besitz auf den venezianischen Seefahrer Sebastian Caboto zurückgeht. Man geht davon aus, dass dies der Fall ist, weil er ab dem 16. Jahrhundert auf dem Seeweg entlang der Ostküste Nordamerikas transportiert wurde.
- Eine andere Theorie besagt, dass der Transport auf dem Seeweg in der Regel in Küstennähe, d. h. von Kap zu Kap , erfolgt.
Wir hoffen, dass dieser Artikel als Einführung in die neuen Rechtsvorschriften gedient hat. Wir werden Sie in unserem Transvolando-Blog über Änderungen auf dem Laufenden halten.
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