O transporte terrestre de mercadorias em Espanha: Comparação

Transporte terrestre de mercadorias em Espanha: Comparação entre o transporte ferroviário e o transporte rodoviário

Os dados dos estudos realizados nos últimos anos sobre o transporte terrestre de mercadorias em Espanha revelam uma clara predominância do transporte rodoviário sobre o ferroviário.

De acordo com dados estatísticos, embora o caminho-de-ferro seja utilizado muito mais frequentemente do que a estrada para o transporte de passageiros, esta tendência muda quando se trata de transporte de mercadorias. De facto, de acordo com o último relatório apresentado pela Comissão Nacional dos Mercados e da Concorrência (CNMC), o caminho-de-ferro teve, em 2016, um peso específico de 5% sobre o total do transporte terrestre de mercadorias em Espanha, acumulando uma diminuição nos primeiros seis meses de 2017 de 9,5% da actividade. Isto confere a supremacia ao transporte rodoviário, que acumula os restantes 95%.

Transporte terrestre de mercadorias

Para compreender por que razão o transporte rodoviário de mercadorias tem primazia sobre o transporte ferroviário de mercadorias, é necessário analisar as principais características do transporte rodoviário e ferroviário.

Características do transporte ferroviário interior de mercadorias

Vantagens

  • Permite o transporte de um volume muito elevado de mercadorias quando o percurso é muito longo
  • Os custos de cada operação são reduzidos, uma vez que os custos fixos são repartidos por um maior volume de mercadorias.
  • Permite o transporte de mercadorias de diversos tipos num mesmo trajeto.
  • A incidência de acidentes é muito baixa, uma vez que os bezerros modernos dispõem de inúmeras medidas de segurança.
  • Produzem uma baixa poluição, especialmente os modernos comboios eléctricos.
  • Evitam-se os problemas de congestionamento das estradas.
  • Oferece a alternativa de coordenação intermodal com outros meios de transporte.

Desvantagens

  • Depende da infra-estrutura ferroviária que instalou, mas não chega a todos os locais. Por isso, limita a capilaridade do serviço, sendo necessário o complemento do transporte rodoviário para chegar aos núcleos onde o comboio não chega.
  • Existe uma limitação quando falamos de transporte ferroviário internacional, uma vez que a bitola em Espanha é diferente da bitola do resto da Europa, pelo que é necessário efectuar um transbordo quando o destino é a Europa.
  • Não é possível aceder até ao destino final das mercadorias, como armazéns ou outros pontos de entrega. Nestes casos, o apoio do transporte rodoviário continua a ser necessário para concluir o percurso.
  • Os custos de ter de transbordar bens são bastante elevados, pelo que em termos gerais o custo por operação é mais elevado.

Na realidade, o transporte terrestre por caminho-de-ferro é um modo que exigirá sempre ou quase sempre o apoio do transporte rodoviário.

Características do transporte terrestre de mercadorias por estrada

Vantagens

  • Acima de tudo, o custo deste meio é o mais económico, razão pela qual a grande maioria das mercadorias é transportada por estrada.
  • Permite uma grande flexibilidade no transporte de qualquer tipo de mercadorias, mesmo as perigosas, de acordo com os requisitos pertinentes.
  • É o meio mais directo, precisamente devido à enorme infra-estrutura rodoviária existente, que chega a qualquer ponto do país.
  • Altamente recomendado para o transporte de mercadorias perigosas ou para o transporte de mercadorias especiais.

Desvantagens

  • A taxa de sinistralidade é mais elevada do que noutros meios, precisamente porque é o mais utilizado.
  • Podem existir problemas de congestionamento, que podem atrasar os prazos de entrega, mas com os modernos sistemas de planeamento de rotas, é possível encontrar rotas alternativas em tempo real.
  • Historicamente, tem sido o meio de transporte mais poluente, embora nos últimos anos esteja a ser investigado neste sentido, desenvolvendo-se novos motores para camiões muito mais eficientes e menos poluentes.

O volume de carga que cabe num camião é menor do que o que um comboio pode suportar.

O panorama europeu e os novos desafios para o transporte terrestre de mercadorias em Espanha

Não há dúvida de que, em Espanha, ainda temos algumas questões por resolver em termos de transporte terrestre de mercadorias.

De acordo com as estatísticas, no resto da Europa o transporte ferroviário de mercadorias representa 15-18% do total do transporte terrestre. Factores como a extensa rede de infra-estruturas ferroviárias são provavelmente uma das principais razões para tal.

Por seu lado, o transporte rodoviário de mercadorias deve tirar partido do seu crescimento e aplicar os últimos avanços em inovação e desenvolvimento, de modo a torná-lo um meio de transporte mais eficiente e menos poluente.

Em suma, nenhum meio é 100% bom ou 100% mau. O que é importante, e o que é realmente interessante, é tentar tirar partido das sinergias que podem ser encontradas entre eles. De facto, como já referimos, o transporte terrestre de mercadorias por caminho-de-ferro tem uma grande característica de intermodalidade, constituindo, por isso, uma boa opção para cobrir grandes etapas do trajecto que terminam depois com o transporte rodoviário até ao destino final.

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