Nueva ley de transporte terrestre de mercancías

Cambios en la Ley de Transporte por carretera en Espa√Īa.

En los pre√°mbulos de esta nueva ley de transporte de mercanc√≠as, el legislador enfatiza la ‚Äúsituaci√≥n de penuria‚ÄĚ que muchos transportistas y sus empleados enfrentan.

Dada esta situación, es obligatorio tomar medidas legales para proteger a los transportistas y, en general, a toda la sociedad que depende del transporte por carretera para acceder a bienes esenciales como alimentos, combustibles y otros productos de uso diario.

El legislador reconoce que esta disparidad representa un riesgo de ‚Äútensiones en la prestaci√≥n de servicio y en el funcionamiento adecuado de la cadena log√≠stica‚ÄĚ. La implementaci√≥n de estas¬† nuevas regulaciones en el transporte de carga redefine el marco de la relaci√≥n entre transportistas y cargadores.

Boletín Oficial del Estado     Prohibición de carga y/o descarga

La nueva normativa cambia el proceso de gestión logística de la carga al prohibir que los transportistas realicen las operaciones de carga y descarga en mercancías con un peso superior a 7,5 toneladas de masa máxima autorizada (MMA), por lo que estaríamos hablando del transporte de cargas pesadas.

Se establecen excepciones para servicios específicos como mudanzas y guardamuebles, transporte de líquidos en cisternas, transporte de áridos o vehículos basculantes.

De acuerdo con la nueva ley de transporte, la carga de las mercancías será responsabilidad del cargador, mientras que la descarga recaerá en el destinatario.

No obstante, el transportista podrá llevar a cabo estas tareas, así como la estiba y desestiba, bajo dos condiciones:

  • Cuando la mercanc√≠a tenga una MMA inferior a 7,5 toneladas.
  • Cuando dichas actividades sean contratadas y est√©n claramente desglosadas en la factura.

     Actualización automática de las tarifas en función del precio del combustible

El constante aumento del precio del combustible representa uno de los desafíos más significativos en el ámbito logístico. Las recientes alzas sin precedentes absorben una parte considerable de los beneficios del transportista.

Para abordar esta problem√°tica, la reciente actualizaci√≥n de la normativa en el transporte terrestre de mercanc√≠as en Espa√Īa, establece la obligaci√≥n de revisar las tarifas, incorporando el aumento del precio del gas√≥leo u otros combustibles en el coste final del servicio de transporte.

Esta disposición se aplicará siempre que las fluctuaciones de precios superen el 5% entre el momento de la contratación del servicio y su ejecución. Dichas tarifas deben ser claramente especificadas en la documentación de transporte particularmente en la factura.

     Limitación a una hora de tiempo de espera para carga y descarga

Un prolongado tiempo de espera para la carga y/o descarga de un vehículo aumenta innecesariamente la jornada laboral del transportista. Esta situación dificulta su capacidad para conciliar la vida familiar, reduce los períodos de descanso y puede representar un riesgo al volante.

Con el objetivo de promover una log√≠stica y distribuci√≥n m√°s sostenible desde el punto de vista social y laboral, la nueva legislaci√≥n establece un l√≠mite m√°ximo de una hora para el tiempo de espera. Una vez transcurrido este per√≠odo, el transportista tiene derecho a solicitar una compensaci√≥n por la paralizaci√≥n. El monto de la indemnizaci√≥n equivale al Indicador P√ļblico de Renta de Efectos M√ļltiples (IPREM) por d√≠a, multiplicado por 2 por cada hora o fracci√≥n de tiempo de espera.

En 2023, el IPREM es de 40‚ā¨/hora, y no se pueden reclamar m√°s de 10 horas de compensaci√≥n por d√≠a. En caso de que el per√≠odo de espera se prolongue, la ley contempla un aumento del 25% en la penalizaci√≥n para el segundo d√≠a, y un 50% adicional si se extiende hasta un tercer d√≠a.

Sanciones por incumplimiento de la ley de transporte.

Todas estas medidas, junto con otras dirigidas a prevenir la proliferaci√≥n de las llamadas ‚Äúempresas buz√≥n‚ÄĚ, que representan una competencia desleal significativa, son de cumplimiento obligatorio. En caso de incumplimiento, los cargadores pueden enfrentarse a sanciones de gravedad considerable, llegando hasta los 6.000‚ā¨.

¬ŅC√≥mo impacta esta medida en el transporte de mercanc√≠as?

El cumplimiento de la nueva ley de transporte ha tenido un impacto significativo en las empresas de transporte de mercancías, al atender varias de sus demandas laborales. No obstante, también ha generado la necesidad de revisar las operaciones de carga y descarga por parte de los cargadores y destinatarios de las mercancías.

Además, se requiere la contratación de empresas de transporte de carga y descarga especializadas para estas tareas, lo que implica un aumento en los costos laborales. Además, se hace imperativo optimizar los procesos de recepción de mercancías y mejorar la coordinación entre los cargadores y los transportistas, ya que menos retrasos implican menos costos adicionales.

A√ļn queda por establecer un est√°ndar para la certificaci√≥n de las √°reas de carga y descarga en relaci√≥n con las instalaciones y los servicios disponibles. Esta certificaci√≥n estar√° a cargo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA).

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