Transvolando es una agencia de transportes B2B fundada en 2015 con sede en Getafe, Madrid. Nos especializamos en transporte de mercancías para empresas: FTL (carga completa), grupaje, maquinaria pesada y carga especial.
Nuestro modelo sin flota propia nos permite seleccionar el mejor transportista para cada ruta y tipo de carga, garantizando flexibilidad, rapidez y precios competitivos. Trabajamos con una red de más de 200 operadores verificados en España y Europa.
Sectores que atendemos: manufactura, construcción, agricultura, eventos corporativos, logística industrial y comercio internacional. Más de 56.000 cargas entregadas con éxito.
Cada día nos preguntamos cómo mejorar nuestro servicio y operaciones para la satisfacción total de nuestros clientes.
Sabemos que la agilidad es lo primero para ti. Y también la seguridad. Nuestro sistema de seguimiento de vanguardia tiene un solo objetivo: liberar la logística de tu empresa de tus manos.
Creemos en la formación constante y en elegir a los proveedores más avanzados para ofrecerte la última tecnología.
Creemos que las relaciones a largo plazo se construyen sobre la confianza y el respeto. Tenemos la infraestructura de una gran empresa pero con el cuidado y la flexibilidad de una pequeña empresa.
Estamos alineados con los valores de nuestros clientes y nos comprometemos con la responsabilidad ambiental de nuestros servicios.
Nos apasiona tanto nuestro trabajo que compartimos contigo píldoras de formación logística para que siempre puedas elegir lo mejor para ti.
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Transvolando se fundó en 2016 en Getafe (Madrid) como agencia de transporte enfocada únicamente en clientes B2B. El modelo es el de un freight forwarder: no tenemos flota propia, trabajamos con una red estable de transportistas con acuerdo marco, lo que nos permite ajustar precio y plazo a cada ruta sin arrastrar coste fijo. La sede está en el polígono Los Olivos (Calle Empleo 28, Nave 10), junto a la A-4 y la M-50, una de las zonas logísticas más activas del sur de Madrid. Hoy gestionamos entre 100 y 300 expediciones al mes para empresas medianas y grandes, con un mix que se reparte entre cargas nacionales (la mayoría en volumen) y FTL internacional (el servicio que más factura).
A día de hoy no tenemos certificaciones formales tipo ISO 9001 o AEO; son frentes que evaluamos para los próximos años conforme aumente el peso de cuentas grandes que las exijan. Lo que sí ofrecemos como compromiso real al cliente es: cumplimiento estricto de los requisitos legales del sector (LOTT, LCTTM, ROTT, CMR), seguro de mercancía con póliza adicional automática además del CMR obligatorio (el cliente queda cubierto sin tener que pedirlo) y una tasa de incidencias por debajo del 1% (retraso, rotura, daño). En sostenibilidad trabajamos preferentemente con transportistas Euro 6 dentro de nuestra red habitual, pero al ser agencia la inversión en vehículos depende de cada operador asociado.
Nuestra misión es resolverle el transporte a empresas que no quieren preocuparse de él: una sola interlocución, plazo cumplido, comunicación proactiva en cada incidencia y compensación rápida cuando algo sale mal. Apuntamos al perfil B2B mediano-grande que necesita un partner ágil, no a particulares ni a mudanzas. La visión a futuro es seguir creciendo en los corredores donde ya tenemos peso real (España, Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos), reforzar las especialidades en las que aportamos más valor (cargas pesadas, maquinaria, eventos, carga especial) y mantener el modelo de agencia sin flota porque es lo que nos permite ser flexibles y competitivos sin trasladar coste fijo al cliente.
Equipo entre 11 y 25 personas organizadas en siete áreas: marketing, comercial y presupuestos, operativa y tráfico, seguimientos post-venta, RRHH, administración y contabilidad. Volumen mensual entre 100 y 300 expediciones, mayoritariamente nacionales, con FTL internacional muy activo hacia el centro de Europa (Alemania, Francia, Benelux), Reino Unido en condiciones post-Brexit y Marruecos vía partner especializado. No tenemos almacén propio: en nuestro modelo la mercancía está siempre en manos del transportista, sin operativa de cross-docking de por medio. Para palet internacional trabajamos con DACHSER Valencia, que nos da capilaridad europea y norteafricana sin renunciar a tarifa competitiva.
Los próximos años se concentran en tres prioridades. Primera, reforzar los corredores donde ya facturamos más (España, Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos), abriendo capacidad para clientes con volumen recurrente. Segunda, profesionalizar aún más la atención: presupuestos en 1-4 horas en horario laboral, comunicación proactiva durante cada envío y seguimiento post-entrega, que es lo que más valoran las empresas con cuentas exigentes. Tercera, mantener la tasa de incidencias por debajo del 1% y la política de compensación rápida cuando algo sale mal: son los dos diferenciadores que más nos cuesta ganar y los que no estamos dispuestos a perder. Para 2030 queremos seguir siendo la agencia que combina el trato humano de la empresa pequeña con la fiabilidad operativa del operador grande.
