Si mueves mercancía regularmente, en algún momento te habrás preguntado: ¿me sale mejor contratar un tráiler completo (FTL) o enviar en grupaje? La respuesta depende de tu volumen, urgencia y tipo de carga.
En esta guía comparamos ambas opciones con datos reales para que tomes la mejor decisión para tu empresa.
¿Qué es el transporte en tráiler completo (FTL)?
FTL (Full Truck Load) significa que contratas un camión entero para tu mercancía. No compartes espacio con nadie. El vehículo sale de tu almacén y va directamente al destino sin paradas intermedias.
Capacidades habituales:
- Peso máximo: hasta 24.000 kg
- Longitud: hasta 13,6 metros lineales
- Volumen: hasta 90 m³ (mega-trailer)
- Tipos: tauliner, plataforma, frigorífico, góndola, cisterna
¿Qué es el grupaje?
En grupaje compartes camión con otras empresas. Solo pagas por el espacio que ocupas. Ideal para envíos de 1 a 10 palets.
FTL vs Grupaje: tabla comparativa
| Criterio | FTL | Grupaje |
|---|---|---|
| Volumen mínimo | +60% del camión | Desde 1 palet |
| Precio | Fijo por trayecto | Por metro lineal |
| Plazo | 24-48h directo | 48-72h |
| Manipulación | Mínima | Más en tránsito |
| Seguridad | Máxima | Alta |
| Flexibilidad | Total | Sujeto a rutas |
¿Cuándo elegir FTL?
- Tu envío ocupa más de 8-10 metros lineales o supera 10.000 kg.
- Necesitas entrega directa sin paradas.
- Mercancía frágil, alto valor o condiciones especiales.
- Fecha de entrega crítica.
- Mercancía peligrosa (ADR) no compartible.
¿Cuándo elegir grupaje?
- Envío de 1 a 8 palets o menos de 6 metros lineales.
- Plazo flexible (48-72h).
- Quieres reducir costes (ahorro del 30-60%).
- Envíos recurrentes de volumen parcial.
Tipos de tráiler para carga completa
| Tipo | Uso | Capacidad |
|---|---|---|
| Tauliner | Carga general, palets, industrial | 24.000 kg |
| Plataforma | Maquinaria, piezas grandes | 24.000 kg |
| Mega-trailer | Cargas voluminosas y ligeras | 100 m³ |
| Frigorífico | Perecederos, alimentación | 22.000 kg |
| Góndola | Maquinaria pesada, sobredimensionados | 40.000+ kg |
| Cisterna | Líquidos, graneles, químicos | 30.000 L |
Preguntas frecuentes
¿Puedo combinar FTL y grupaje?
Sí. Muchas empresas usan FTL para envíos grandes y grupaje para reposiciones parciales.
¿El grupaje es menos seguro?
No. La mercancía va paletizada y trincada con las medidas de seguridad habituales.
¿Cuánto ahorro con grupaje?
Entre un 30% y un 60% para cargas parciales frente a FTL.
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Fuentes y lecturas recomendadas
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¿Cuándo necesito un transporte especial?
Necesitas un transporte especial cuando la carga supera los límites estándar de carretera: más de 2,55 m de ancho, 4 m de alto, 12-16 m de largo o 40-44 toneladas. Transvolando gestiona el servicio integral: permisos, escolta y vehículo adecuado.
¿Qué permisos se necesitan para transportes especiales en España?
La DGT otorga dos tipos: autorización genérica (anual, para dimensiones habituales del mismo operador) y específica (para un viaje concreto con ruta y horario definidos). Las tramitamos por el cliente como parte del servicio.
¿Cuánto cuesta un transporte especial?
El coste depende de dimensiones, peso, distancia, permisos, escolta y ruta. Rangos orientativos: 1.500-3.000 € para cargas ligeramente fuera de gálibo a media distancia; 8.000-25.000 € para abnormal loads con escolta policial en rutas complejas.
¿Necesito escolta policial o vehículo piloto?
Sí, en casi todos los casos. Un vehículo piloto (autoescolta) basta para anchos hasta 3,5 m. Por encima, o en cascos urbanos y autopistas con densidad, es obligatoria escolta de Guardia Civil de Tráfico. Lo coordinamos todo.
¿Cuánto tiempo de antelación necesito para un transporte especial?
Mínimo 5-7 días laborables para autorización específica DGT. Para cargas muy complejas (aerogeneradores, transformadores >100T) contar 2-4 semanas: incluye estudio de ruta, revisión de puentes y coordinación con administraciones locales.
